我們的經濟將會失去一些有價值的東西；我們將會傷痕累累，復甦將會緩慢。
羅斯福研究所(ROOSEVELT INSTITUTE)首席經濟學家 斯蒂格利茨(JOSEPH STIGLITZ)
我們的生活何時才會「回歸正常」?「新的常態生活」又會是什麼樣子？
隨著疫情在全世界迅速蔓延，大量的死亡數據及隨之而來的旅遊業大量倒閉、航線關閉等，新冠狀病毒在全球旅遊中投下一記毀滅式的重磅彈。Covid-19不只改變旅客行為，也影響政府對旅行的限制及在全世界引發的廣泛經濟衰退，Covid-19在全球旅遊全盛時期颳起一場完美風暴。透過全球GDP顯示，經濟復甦到原本的狀態已經不太現實，專家們也不再討論恢復正常，而開始談論「新常態」生活。
延新冠狀病毒促使航班與航空業進入「新常態」
專家研究分析指出，RPK (Revenue Passenger Kilometer,客運收益公里數)反彈的假設已經不現實，儘管歐洲和中國已開始放寬國內禁運措施，但非洲和南美國家仍在增加旅行限制，而美國旅行仍然受到嚴格限制。將中國的新航班預訂作為主要指標，考慮到該國總體情況的改善，中國旅客的新航班預訂仍比2019年同期低約65％。
因此，完全恢復到危機前的預期需求水平是不現實的。專家的最新分析表明，很可能介於假設2：延遲復甦和假設3：衰退之間，預計恢復到2019 RPK水平不會早於2022-2023。無論如何，在Covid-19危機結束後，我們將面臨全新的「新常態」。
航空業諮詢公司「Aviation Advocacy」的總經理查爾頓（Andrew Charlton）表示，登機前和入境前的健康檢查將成為常規要求，即使拉長兩倍的登機時間也無法避免。
「而且就算疫苗能憑空出現，還是要等上至少兩年，甚至是5年的時間，才能恢復疫情爆發前航空旅行的狀態。」
史上破產速度最快的一年 機票飆漲旅行成本大幅提高
疫情影響下，航空公司必須減少每架飛機搭載的乘客數，同時為避免虧本，可以預期的是票價將依比例進行調漲，廉價航空也可能不再那麼廉價，再加上多家航空公司倒閉以及航班減縮或關閉的影響下，未來即使航線開通，旅客的旅行選擇也無法在短期內恢復至2019前的光景。不論是機票變貴或是登機時間延長，時間成本與機票成本將會改變旅客行為模式，延伸出以下幾點假設：
一、高端旅遊成主要客群，刺激高價服務成長幅度
未來旅行成本將大幅增加，支付得起高額的機票成本及時間成本的客群，偏向進行一趟高端的奢華享受，並在長期壓抑的消費欲望下，旅行預算更甚以往。在這種假設下，五星級飯店、高價位餐廳、高端的旅遊體驗等等將迎來一批「高級的旅客」，旅行業鏈結延伸出精品、伴手禮等，中等類型的產品定位將失去競爭力，我們建議可挑戰極端的產品規劃。
二、被遺忘的窮遊市場，背包客支付不起的旅遊限制
過去「出國旅行」對一般打工的學生、剛開始打拼的新鮮人都不是一件困難的夢想，資深的背包客甚至能以最低的預算遊歷四方，然而在疫情重創世界旅遊產業下，廉價的機票、廉價的住宿都變得難以取得，窮遊市場迅速瓦解進而影響低端的服務業者：路邊小吃、平價美食、背包客棧、青年旅館等等。如果無法打造出獨一無二的優勢或深度的體驗，將在這波風暴中搖搖欲墜。
三、商務客改變行為模式，商務客市場部分永久消失
商務客市場在疫情的迫使下改變行為模式，我們之前有整理一篇消失的商務客旅遊市場 主打商務客的旅宿業者該何去何從?有興趣的業者可以透過這篇文章了解未來的消費者市場改變。
只剩下頭等艙旅客？吸引國際旅客的三大建議
在面對新常態的時代來臨前，除了我們之前的文章新冠肺炎衝擊亞洲旅遊產業，休閒業者必須適應的三大轉型重點！中所提到的數位轉型外，業者更需要在產業的本質上進行調整，思考未來市場的需求以及自身的優勢，以下是根據高端旅客占比增加的假設下，中低層級的業者該如何提升產業競爭力的三大建議：
一、旅行依舊，但更具目的性。提供非去不可的誘因。
二、尋找避難天堂。提供高私密性的度假空間。
三、與在地連結，建立正向品牌形象並建立深度連結的體驗行程。
Amanpulo’s organic farm / instagram @aman
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資料來源：BBC、Roland Berger