疫情下的旅遊

2020旅遊史的奇點 旅遊業剖析

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旅遊業終將回歸,但不會是我們熟悉的樣子

疫情下的旅遊

1954年五月,波音用公司總資產價值25%做了一場豪賭,耗費龐大資金自行開發並建造了
(Boeing 367-80) Dash 80,波音第一台噴射客機,此舉大幅縮短了旅遊時間也讓飛行變得更加舒適簡單,在一個沒有其他航空業者看好的載客噴射機市場,波音顛覆了旅遊,短短50年內,飛行數量成長超過5000%。

60年後,2020年五月,僅一季的時間,COVID-19讓全世界的飛行旅遊數量萎縮了90%,60年累積的旅遊壯景瞬間消失,全球旅遊業萎縮95%,產業未來茫然。

盛況不再|旅遊將不會像以前這麼「自由」

波音第一台噴射客機

聯合國世界旅遊組織(UNWTO),這是自1950年以來國際旅遊的最低谷。2020年第一季度,國際遊客人數下降了22%,這意味著6700萬遊客,同時也代表著800億美元的旅客收益。UNWTO預計,2020年國際遊客人數將下降60–80%。

旅客驟減直接重創第一線航空業,航空業者不會全然倒閉,因為政府不容許他們這麼做,但營業行為正在轉變。航空業為了節省支出不只大量裁員,也會停止低需求的航線,許多直航路線將不復存在,較不主流的飛行地點連帶受影響,改變觀光景點、度假小島等發展方向。
受限的旅遊航線將影響未來旅客的選擇性,旅行成本增加也間接影響旅客類型,可預見的是未來遠距離的旅行將減少許多。廉航的消失、眾多航線停飛,旅遊的自由度受到前所未有的挑戰。

條件性開放|「不公平」的旅遊復甦

“從7月10日起,從台灣入境英國英格蘭地區的旅客將不再進行自我隔離。此外,越南將考慮重啟國際航線,優先名單也包括台灣。 “

HEHO健康


根據旅遊泡泡市場的發展取向,每個國家對外的旅遊條件將根據他對疫情控管的程度改變,而國與國之間也因疫情掌控的差異性,面臨「不公平」的差別待遇。
然而不公平的差別待遇並沒有明確的準則可以依循,旅遊業者將面臨無法掌控「哪一國的旅客可以入境」的情況,需要隨時應變入境旅客市場的改變,也因此業者在充滿不確定性的市場模式中,需要具備彈性的應變能力。

【延伸閱讀】You will travel after COVID19, but it won’t be the same

產業變革|未來的產業樣貌

餐點外送

疫情強迫各國嚴控入境管制,大量旅客的驟減及消失下帶來旅遊市場劇烈的結構性改變,業者無法在仰賴原有的消費行為,多家業者不只是開發出更多樣的產品型態,甚至需要更改整體的產品走向以應變突發的疫情鎖國現況。

以飲食為例,各國餐飲業、飯店業者在初期紛紛加入外送行列,研發出外帶餐盒以符合消費者的飲食行為變化。然而在疫情中期經調查顯示,外送業者的業績並未隨疫情與時俱增,原因來自於長期的在家用餐反而發展出消費者更傾向自炊,消費者的習慣改變又促使業者的產品走向由外帶餐盒走向冷凍食品包。

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改變迫在眉睫|旅遊大國將被強迫加速轉型

泰國旅遊協會主席
泰國旅遊協會主席Chairat Trirattanajarasporn /by The Nation

旅遊業受疫情影響最大,營收萎縮高達70~80%,許多高度依靠觀光旅遊作為收入的國家正受到嚴重的經濟衝擊,當中多數分布在東南亞。
根據泰國旅遊協會(Tourism Council of Thailand)警告,2020下半年,泰國將有高達三分之一的旅遊業者面臨流動性枯竭,陷入瀕臨永久倒閉的危機。
面臨這樣的衝擊,旅遊業者與政府正在絞盡腦汁研擬出路,目前發展的方向大多是將「旅遊體驗」進行區域性限縮,但增加了體驗的深度及可控性。舉例來說,泰國準備開放特定國家的高價值客戶入境,但僅限於島嶼體驗,並且針對旅遊內容加深體驗深度,慢慢朝向深度體驗的旅遊模式發展。

【相關文章】Nearly one-third of tourism-related businesses ‘may shut down permanently’

商務旅客將長期減少,商務活動將持續移轉至線上

商務活動目前減少的量體也相當嚴重,光是台灣三月的商務旅客就縮減79%、亞洲整體減少77%,這無疑代表對商務類型飯店以及活動造成巨大的衝擊。
目前各家公司已轉型進行線上的商務活動,甚至有許多新創公司開始研究如何將商務展覽數位化,進行線上的Virtual Exposition,結合遊戲化的設計、VRAR技術進行數位展覽。

【延伸閱讀】消失的商務客旅遊市場 主打商務客的旅宿業者該何去何從?

深度體驗旅遊將漸漸成為主流

避開人群,尋找在地深度旅遊體驗是目前主要發展趨勢。人群開始遠離都市選擇前往偏鄉或是戶外活動,小而美且人群稀少的旅行規劃逐漸成為大眾的旅遊偏好模式。
光是台灣5~7月的露營區營運上生意就比往年增加30%,業者各個都表示未受疫情影響外,甚至生意比去年還好!

旅遊會更昂貴

IATA (國際航空運輸協會) 公告,航空業受疫情影響,如果沒有政府協助,世界上的700多家航空公司將僅存30家,會嚴重影響未來的供需平衡,進而影響到飛行價格。

展望未來|旅遊業會回歸嗎?

巴黎鐵塔

旅遊何時回歸?數百萬人有相同的疑問,但簡單來說:「沒有人知道」

旅客的旅遊需求暫時因為疫情減弱,根據經濟合作暨發展組織分析,疫情如果持續至2020年底跨國旅遊受影響範圍將達80%的國際產值,目前地球上每10個人就有9個受到跨境旅遊限制。
目前的資料顯示大家正在將需求轉移至國內旅遊,希望各國的國旅市場可以在這場疫情中緩和業者的營運壓力,同時等待開放的需求反彈。
目前預計疫情可能影響至2021~2022年間,將根據疫苗的開放速度影響。

旅遊業者可以做什麼?

面對重大結構性改變,旅遊業者必須盡速調整公司的獲客模式,除了收入模式改變,也需要數位轉型,可以研讀我們另外一篇文章 新冠肺炎衝擊亞洲旅遊產業,休閒業者必須適應的三大轉型重點!說明旅遊業者面對疫情的轉變建議。

作者:Alex Ma / 編輯:Sandy Kuo

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